碳化硅，第三代半導(dǎo)體材料的典型代表。

近年來，從光伏到新能源汽車，碳化硅下游市場需求愈發(fā)旺盛，科技廠商競相入局，有人淘金，就有淘金鏟子的需求。

廈門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園孵化企業(yè)紫硅半導(dǎo)體就瞄準(zhǔn)“淘金鏟子”——專注于碳化硅等第三代半導(dǎo)體設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，成立僅4年，就在業(yè)內(nèi)小有名氣。近期，紫硅半導(dǎo)體遷入位于火炬園的新辦公場地，新產(chǎn)線產(chǎn)能一年可達百臺。

在紫硅半導(dǎo)體無塵車間，技術(shù)人員對設(shè)備進行安裝調(diào)試。（紫硅半導(dǎo)體 供圖）

省內(nèi)唯一，自主研發(fā)碳化硅專用設(shè)備

萬級無塵車間里，身著無塵服的技術(shù)人員正忙著組裝、調(diào)試設(shè)備。“我們主要做高溫退火設(shè)備的研發(fā)，可解決晶片高溫退火的均勻性問題，有效克服大尺寸碳化硅晶片應(yīng)力大、高溫退火效果不理想的痛點。”紫硅半導(dǎo)體創(chuàng)始人張峰介紹。

張峰說，高溫退火系統(tǒng)是碳化硅生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，放眼國內(nèi)，具備相關(guān)實力的企業(yè)也就4家左右。“我們也是福建省內(nèi)唯一一家做碳化硅專用設(shè)備的制造企業(yè)。”

張峰是廈門大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院物理學(xué)系校友和教授，曾任中國科學(xué)院半導(dǎo)體研究所研究員。2019年，張峰在火炬高新區(qū)“校友經(jīng)濟”的牽引下，回到廈門，在廈門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園創(chuàng)辦紫硅半導(dǎo)體。

“從一開始，我們的方向就很明確，專注做碳化硅專用設(shè)備，走‘專精特新’發(fā)展道路。”張峰自學(xué)生時代起就深耕碳化硅等第三代半導(dǎo)體材料的研究，他希望依托紫硅半導(dǎo)體，推動科研成果落地。

萬事開頭難。張峰說，初創(chuàng)階段，火炬高新區(qū)從資本、場地等多方面給予支持，為企業(yè)“扶上馬、送一程”。“火炬高新區(qū)的高新投是我們的天使輪投資人，不僅為我們提供資金，還有創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)、園區(qū)服務(wù)等多方面配套服務(wù)。”

把握機遇，助力第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展

憑借著過硬的技術(shù)實力，紫硅半導(dǎo)體目前已拿到多家頭部企業(yè)的訂單，其產(chǎn)能也處于穩(wěn)步爬升階段。

“碳化硅正迎來快速發(fā)展期，尤其是新能源汽車強勁增長，對碳化硅材料的需求持續(xù)走高。”張峰說，碳化硅具有耐高溫、低損耗等特點，對于整車廠來說，碳化硅半導(dǎo)體能降低功率器件的損耗，有效提升電動汽車?yán)m(xù)航里程。

與此同時，碳化硅的成本也逐步下降。“20年前，碳化硅的價格跟黃金一樣貴。從2003年開始，碳化硅的價格大概每年下降20%。”張峰說，優(yōu)良的物理特性以及逐步降低的成本，推動碳化硅市場駛?cè)氚l(fā)展快車道。

在張峰看來，廈門日益完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，也為紫硅半導(dǎo)體的發(fā)展提供了“養(yǎng)分”。“我們有不少客戶是廈門本地企業(yè)，大家時常在一起分享交流，協(xié)作之路也越走越寬廣。”

張峰表示，未來，紫硅半導(dǎo)體將把握行業(yè)機遇，持續(xù)精進技術(shù)，為廈門第三代半導(dǎo)體發(fā)展貢獻力量。

來源：廈門日報