現(xiàn)代與 LG 將在喬治亞州的現(xiàn)代汽車工廠附近，投資 43 億美元興建新的電池廠，預(yù)計(jì) 2025 年底就能開(kāi)始量產(chǎn)，滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)車需求。自從美國(guó)推出《反通膨法案》后，對(duì)電動(dòng)車的減稅補(bǔ)助就要求電池產(chǎn)地必須在北美生產(chǎn)，否則就無(wú)法獲得最高 7,500 美元的補(bǔ)助，直接影響車主購(gòu)車意愿。為此，許多車廠和電池廠都開(kāi)始規(guī)劃北美電池廠，來(lái)應(yīng)付未來(lái)市場(chǎng)需求。

現(xiàn)代集團(tuán)和 LG Energy 這次將投資 43 億美元，總金額由兩家公司各出一半，落腳喬治亞州布萊恩郡，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá) 30 GWh，足以供應(yīng) 30 萬(wàn)輛電動(dòng)車生產(chǎn)。工程將于 2023 年下班開(kāi)始，最快 2025 年底就會(huì)開(kāi)始量產(chǎn)?！概c LG Energy 的合作，讓我們?cè)谌螂妱?dòng)車轉(zhuǎn)型中，建立良好基礎(chǔ)?！宫F(xiàn)代集團(tuán)執(zhí)行長(zhǎng)張?jiān)趧妆硎?，LGE 不僅是電池領(lǐng)導(dǎo)品牌，同時(shí)也長(zhǎng)期合作伙伴，讓他對(duì)雙方的未來(lái)合作深具信心。

前往美國(guó)設(shè)廠，一方面是為了讓現(xiàn)代集團(tuán)電動(dòng)車在美國(guó)能獲得補(bǔ)助，另一方面也是為了分散供應(yīng)鏈，降低風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)槟壳叭蜃钪饕碾姵毓?yīng)，都集中在中國(guó)，有鑒于過(guò)去兩年的缺貨與供應(yīng)鏈緊張事件，各廠商都在預(yù)做準(zhǔn)備。即使同為南韓公司，現(xiàn)代也不想要單押在一家供應(yīng)商。目前現(xiàn)代也正在計(jì)劃，與 SK On 合作，投資 50 億美元，同樣在喬治亞州設(shè)置新的電池廠，可見(jiàn)他們分散供應(yīng)鏈的決心。

2023 年第一季，現(xiàn)代集團(tuán)（Hyundai、Kia、Genesis）共交付了 11 萬(wàn) 9 千輛純電車，雖然市場(chǎng)反應(yīng)良好，但相比去年同期還下滑了 2.2%，很大一部分原因就是產(chǎn)能不足，導(dǎo)致等車時(shí)間漫長(zhǎng)，消費(fèi)者轉(zhuǎn)單?；蛟S在新廠陸續(xù)完工后，現(xiàn)代集團(tuán)的銷量才能再創(chuàng)新高。

（來(lái)源：科技新報(bào)）