天岳先進(jìn)10月27日晚間發(fā)布三季報(bào)，報(bào)告顯示，2023年前三季度營(yíng)業(yè)收入8.25億元，較去年同期增長(zhǎng)206.06%，公司1-9月營(yíng)收已經(jīng)遠(yuǎn)超去年全年。營(yíng)收的快速增長(zhǎng)，凸顯出該公司在導(dǎo)電型產(chǎn)品方面取得突破性進(jìn)展。今年以來，公司發(fā)展進(jìn)入加速期，在研發(fā)布局、大單簽約、產(chǎn)能提升等各方面捷報(bào)頻傳。

導(dǎo)電型產(chǎn)品產(chǎn)能釋放加速

公司營(yíng)業(yè)收入的快速增長(zhǎng)與公司導(dǎo)電型產(chǎn)品產(chǎn)銷加速放量有關(guān)。在濟(jì)南工廠切換導(dǎo)電型產(chǎn)能的同時(shí)，公司上海臨港工廠順利進(jìn)入產(chǎn)品交付階段。據(jù)公司披露，第一階段30萬片產(chǎn)能有望提前達(dá)產(chǎn)，第二階段96萬片產(chǎn)能規(guī)劃也已啟動(dòng)，這將進(jìn)一步提升公司高品質(zhì)導(dǎo)電型碳化硅襯底產(chǎn)品的產(chǎn)能。

作為國(guó)內(nèi)寬禁帶半導(dǎo)體材料龍頭企業(yè)，天岳先進(jìn)在山東濟(jì)南、濟(jì)寧，上海臨港建有三家生產(chǎn)廠區(qū)。自去年以來，公司加快上海臨港新工廠產(chǎn)能建設(shè)，逐步加大導(dǎo)電型襯底產(chǎn)能產(chǎn)量，并順利于2023年5月開啟了產(chǎn)品交付，預(yù)計(jì)產(chǎn)能產(chǎn)量在2023年四季度仍將繼續(xù)提升，這有助于為公司全年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供有力支撐。

值得關(guān)注的是，去年7月份，公司公告了13.93億元的長(zhǎng)期銷售框架協(xié)議，按照合同約定公司及其子公司上海天岳向客戶銷售導(dǎo)電型碳化硅襯底產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)引起較大反響。今年8月份，公司又公告了與某客戶簽訂導(dǎo)電型襯底的長(zhǎng)期框架合同，合同金額超過8億元。

與Tier1大廠合作

公司持續(xù)加大客戶拓展力度，與國(guó)內(nèi)外Tier1的知名客戶開展戰(zhàn)略合作。特別是公司與英飛凌、博世等下游電力電子、汽車電子領(lǐng)域的國(guó)際知名企業(yè)合作，為公司未來的銷售增長(zhǎng)提供持續(xù)動(dòng)力。

今年5月初，英飛凌公告了與公司簽訂新的合作協(xié)議，公司將為英飛凌供應(yīng)用于制造碳化硅半導(dǎo)體的高質(zhì)量并且有競(jìng)爭(zhēng)力的6英寸碳化硅襯底和晶棒，第一階段將側(cè)重于6英寸碳化硅材料，但公司也將助力英飛凌向8英寸碳化硅晶圓過渡。該協(xié)議的供應(yīng)量預(yù)計(jì)將占到英飛凌長(zhǎng)期需求量的兩位數(shù)份額。

另外，汽車電子知名企業(yè)博世集團(tuán)也與天岳先進(jìn)簽署了戰(zhàn)略合作長(zhǎng)期協(xié)議，以鎖定芯片制造關(guān)鍵材料碳化硅襯底的需求。

公司產(chǎn)品的加速“出海”一方面表明了公司產(chǎn)能產(chǎn)量已經(jīng)獲得顯著提升，另一方面公司在產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)品品質(zhì)上，作為“第一梯隊(duì)”已經(jīng)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，國(guó)際寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)超預(yù)期，汽車半導(dǎo)體是各企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)最大推動(dòng)力，新能源、儲(chǔ)能、工控、5G基站等是重要增長(zhǎng)領(lǐng)域。整個(gè)產(chǎn)業(yè)基本跨過導(dǎo)入期，進(jìn)入高速成長(zhǎng)期。全球競(jìng)爭(zhēng)格局逐步確立，先發(fā)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步穩(wěn)固。

碳化硅半導(dǎo)體助力“雙碳”戰(zhàn)略

在“碳達(dá)峰碳中和”大背景下，電氣化發(fā)展和電能的高效利用成為全球能源變革的重要發(fā)展方向。作為寬禁帶半導(dǎo)體材料的代表，碳化硅襯底材料依靠?jī)?yōu)良的物理性能脫穎而出，成為電力電子行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排增效的重要基礎(chǔ)。

截至2022年，我國(guó)新能源汽車保有量突破1300萬臺(tái)，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)近100%。電動(dòng)汽車市場(chǎng)廣闊，目前碳化硅襯底在電動(dòng)汽車中仍有待滲透應(yīng)用。

目前我國(guó)首批采用碳化硅器件的800V平臺(tái)電動(dòng)汽車已經(jīng)上市，在同等電池容量情況下碳化硅襯底可提升電動(dòng)汽車5%-10%續(xù)航里程。

而碳化硅材料和技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的成功應(yīng)用，也為未來繼續(xù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，碳化硅半導(dǎo)體行業(yè)將迎來大規(guī)模爆發(fā)。未來在軌道交通、新能源發(fā)電和儲(chǔ)能等終端市場(chǎng)行業(yè)對(duì)碳化硅襯底需求均呈現(xiàn)出持續(xù)旺盛的趨勢(shì)。

碳化硅器件的減排增效特性已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域得到體現(xiàn)，隨著新能源汽車的發(fā)展和普及，未來一段時(shí)間將繼續(xù)帶動(dòng)更大的市場(chǎng)需求。此外，碳化硅器件優(yōu)異的物理性能還在新能源發(fā)電、儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”的重要手段中發(fā)揮作用，從發(fā)電、傳輸、存儲(chǔ)、負(fù)載全方位提升能源使用效率。

公司具備8英寸碳化硅產(chǎn)品量產(chǎn)實(shí)力

襯底尺寸越大，單位面積上制造的芯片數(shù)量越多，單位芯片的成本隨之降低。基于成本和下游應(yīng)用領(lǐng)域等因素考慮，8英寸導(dǎo)電型碳化硅產(chǎn)品將是碳化硅襯底行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

天岳先進(jìn)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的理念，重視專利布局，持續(xù)提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。截至9月19日，天岳先進(jìn)已在碳化硅襯底領(lǐng)域取得國(guó)內(nèi)專利490余項(xiàng)，填補(bǔ)了我國(guó)在碳化硅襯底領(lǐng)域的知識(shí)產(chǎn)權(quán)空白，知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)模位列這一領(lǐng)域的全球前五。

正是基于此，公司便在市場(chǎng)尚未形成8英寸產(chǎn)品的大規(guī)模需求之時(shí)，較早開展了8英寸產(chǎn)品制備。2022年初，公司公布了自主擴(kuò)徑制備的高品質(zhì)8英寸襯底。目前公司已經(jīng)具備量產(chǎn)8英寸產(chǎn)品的能力，部分客戶已經(jīng)驗(yàn)證完成，部分客戶還在送樣驗(yàn)證中，未來將根據(jù)客戶需求規(guī)劃產(chǎn)能。

在2023年Semicon論壇上，公司首席技術(shù)官高超博士還報(bào)告了公司核心技術(shù)及前瞻性研發(fā)情況，通過液相法制備出了低缺陷密度的8英寸晶體，屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

來源：證券日?qǐng)?bào)