很多事，第一眼就決定了，比如說買車。
這句話充分體現(xiàn)了造型對(duì)于車輛的重要程度，特別是乘用車。
而短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)與整車的車身有著最直接的交互，對(duì)于整車造型設(shè)計(jì)有著明顯的影響，因此其造型設(shè)計(jì)的重要性也不言而喻。
當(dāng)前激光雷達(dá)行業(yè)蓬勃發(fā)展，不同的廠商對(duì)激光雷達(dá)的造型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都有著自己的獨(dú)特見解。
一徑認(rèn)為，激光雷達(dá)造型的好壞主要體現(xiàn)在兩方面：
- 能否充分支撐激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高性能低成本；
- 能否與整車有共同的設(shè)計(jì)語言，在不違和的情況下突出整車的科技感和未來感。
在短距激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)上歷經(jīng)了數(shù)次迭代后，一徑最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)參數(shù)和整車需求的完美結(jié)合，孕育出新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)ML-30s+的完美造型——既滿足高性能低成本，又具有靈活的整車造型適配度。
這款產(chǎn)品將于2023 CES 展會(huì)上正式發(fā)布，今天我們就從整機(jī)空間設(shè)計(jì)和裝車后的外露面設(shè)計(jì)上提前為大家揭曉它的造型面貌。
整機(jī)空間：兼顧功能與成本的裝配式設(shè)計(jì)
激光雷達(dá)整機(jī)空間設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到整車的功能適配、造型適配，更關(guān)系到產(chǎn)品的綜合成本，下面我們來逐一分析。
激光雷達(dá)整機(jī)空間設(shè)計(jì)主要包含機(jī)身尺寸、整體結(jié)構(gòu)及其與車身空間的適配。
在機(jī)身深度尺寸方面，補(bǔ)盲激光雷達(dá)主要布置在車身前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠和翼子板這前中后三個(gè)位置，而前后保險(xiǎn)杠的空間通常都較為充裕，因此激光雷達(dá)在安裝中更多需要考慮的是翼子板的空間尺寸。
綜合了多款乘用車翼子板的空間尺寸情況，最終一徑將ML-30s+機(jī)身的深度尺寸定格在97mm。
在機(jī)身結(jié)構(gòu)上，一徑在ML-30s+的設(shè)計(jì)之初就考慮了不同車型對(duì)于空間的敏感性，這里不僅包括激光雷達(dá)機(jī)身主體的空間占用，還包括激光雷達(dá)接插件對(duì)體積的占用。
為了兼顧補(bǔ)盲激光雷達(dá)超大視場(chǎng)角的性能，ML-30s+采用了長(zhǎng)扁型的造型比例，其中整機(jī)高度60mm，光窗高度僅52mm。
在外部的接插件設(shè)計(jì)中，由于不同車型對(duì)激光雷達(dá)接插件的位置有不同的需求，比如后出或者側(cè)出等，因此靈活的接插件設(shè)計(jì)才能做到與不同的車型實(shí)現(xiàn)適配。
一徑在ML-30s+設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)將接插件與激光雷達(dá)主體解耦，能夠在同一個(gè)激光雷達(dá)平臺(tái)上兼容不同方位的出線方式，為不同的整車造型適配提供更多的選擇。
除了功能和造型適配，ML-30s+的整體結(jié)構(gòu)更好地兼顧了整機(jī)的綜合成本。
激光雷達(dá)的綜合成本不僅包括激光雷達(dá)單體成本，還包括集成安裝成本和后期的維護(hù)維修成本。
更優(yōu)的設(shè)計(jì)、更合理的結(jié)構(gòu)、更有效率的生產(chǎn)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的激光雷達(dá)單體出廠成本；此外，成熟高效的集成方案，如上一期介紹的補(bǔ)盲激光雷達(dá)相關(guān)的功能和集成化方案，能夠降低激光雷達(dá)在整車集成中的成本；而更重要也是最容易被忽略的售后維修成本，如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，售后維修甚至更換雷達(dá)產(chǎn)品的成本可以高至萬元。
對(duì)OEM來說，綜合成本越低，自駕傳感器套件的成本壓力就越小；對(duì)最終消費(fèi)者來說，更低的綜合成本不僅省去不必要的維修費(fèi)用，更能帶來良好的用車體驗(yàn)。
ML-30s+通過整體結(jié)構(gòu)的裝配式設(shè)計(jì)，有效降低了產(chǎn)品的綜合成本。
在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，ML-30s+具有極致模塊化的方案：所有的內(nèi)部元器件都安裝在頂蓋的內(nèi)部延伸結(jié)構(gòu)上，光窗和外殼體僅存在裝配關(guān)系，能夠?qū)崿F(xiàn)和內(nèi)部元器件的組裝完全分離，不僅可以提升生產(chǎn)裝配效率，更能提升整體的裝配精度，保證產(chǎn)品性能。
即使激光雷達(dá)光窗遭遇損傷，這種上下殼體嵌套的組裝方式也可以使ML-30s+在維修過程中無需拆卸或挪動(dòng)任何內(nèi)部元器件，不影響激光雷達(dá)的原本性能，光窗損傷后的巨大維修成本問題由此被徹底解決，激光雷達(dá)的綜合成本大大下降。
裝車后外露面：更美觀的雙向微弧面
再來說裝車后的外露面設(shè)計(jì)。
激光雷達(dá)在裝車后的外露面，即光窗，是車身造型的重要部分，因此其造型也成為激光雷達(dá)設(shè)計(jì)中的重要考量因素。
首先是外露面的大小，激光雷達(dá)的光窗深度越小，車機(jī)需要開的口就越小，激光雷達(dá)更易與車身融合，整車造型就越美觀；第二是外露面的造型與形狀設(shè)計(jì)，與車身越平行，整車造型就越美觀。
因此在激光雷達(dá)的造型中，應(yīng)在保證性能的前提下將窗口深度進(jìn)行極限壓縮，使激光雷達(dá)在裝車布置時(shí)能夠更好的融入車體設(shè)計(jì)。
ML-30s+首次采用了雙向微弧面的設(shè)計(jì)理念，在垂直和水平兩個(gè)維度上的均為微弧度造型，并適當(dāng)增加光窗橫向尺寸來極大壓縮光窗深度，在保證橫向水平大視場(chǎng)的同時(shí)，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)車機(jī)開口小、外露造型美觀兩大優(yōu)勢(shì)。
從數(shù)據(jù)上來看，一徑第一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)的光窗深度尺寸為59mm，而ML-30s+僅為20.6mm，縮小了將近三分之二。
這代表什么？
體現(xiàn)在乘用車上，裝配大角度補(bǔ)盲雷達(dá)時(shí)，車體開口面的縮減量與激光雷達(dá)光窗深度縮減量是三倍的關(guān)系。也就是說，相比第一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)，ML-30s+的光窗深度縮減了近39mm，車體飾面開口寬度將縮減近117mm，在裝車布置時(shí)能夠更好的融入車體設(shè)計(jì)，對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)的適度配和美觀度上有極大提升。
其次，在縱向的光窗部分，ML-30s+采用了近乎垂直的微弧面，在保證非對(duì)稱大垂直視場(chǎng)角覆蓋的同時(shí)，盡可能做到與外造型面的平行，更易于整車的流線造型設(shè)計(jì)。
此外，補(bǔ)盲激光雷為了達(dá)到理想的側(cè)向盲區(qū)覆蓋效果，有時(shí)需要對(duì)安裝方位角進(jìn)行微調(diào)。相較純平面造型，對(duì)稱的微弧面設(shè)計(jì)能夠?yàn)榧す饫走_(dá)的布置提供更多的微調(diào)空間，避免整車造型上的突兀。
下圖可以看出，相比直線光窗造型，ML-30s+的對(duì)稱微弧面設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)一定角度對(duì)外露面基本沒有影響。
一徑將短距補(bǔ)盲激光雷達(dá)這一領(lǐng)域積累的多年經(jīng)驗(yàn)和理解凝練在ML-30s+這款產(chǎn)品中，將技術(shù)特性和工業(yè)設(shè)計(jì)的思維進(jìn)行強(qiáng)結(jié)合，嚴(yán)格遵循乘用車的相關(guān)需求和使用標(biāo)準(zhǔn)，并能夠根據(jù)不同類別、不同定位、不同造型的車輛個(gè)性化需求提供相應(yīng)的定制化服務(wù)。
現(xiàn)在，這款兼?zhèn)?ldquo;高性能內(nèi)在美”和“造型外在美”的補(bǔ)盲激光雷達(dá)已經(jīng)做好了接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的準(zhǔn)備，讓我們共同期待。
產(chǎn)品發(fā)布預(yù)告
一徑科技將于2023 CES 展上正式發(fā)布新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品ML-30s+。
這款專為自動(dòng)駕駛補(bǔ)盲而生的超級(jí)“鷹眼”具有超大視場(chǎng)角、無差別的感知分辨力、車規(guī)級(jí)可靠的優(yōu)異性能，不僅好用，更耐用，助力真正實(shí)現(xiàn)安全、舒適的自動(dòng)駕駛乘車體驗(yàn)。
敬請(qǐng)期待。
來源：一徑科技
