作為射頻芯片頭部企業(yè)，唯捷創(chuàng)芯-U(688153)從消費電子領(lǐng)域向汽車領(lǐng)域開拓。

在12月14日業(yè)績說明會上，公司高管表示，目前公司部分車規(guī)級產(chǎn)品已通過認(rèn)證，同時公司和比亞迪、移遠通信等公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭為車規(guī)級模組廠商實現(xiàn)智能汽車、自動駕駛提供高性能的解決方案。

據(jù)統(tǒng)計，唯捷創(chuàng)芯-U在4G射頻功率放大器出貨量位居國內(nèi)第一。但受國際形勢以及國內(nèi)疫情反復(fù)的影響，公司主要下游應(yīng)用的手機行業(yè)市場需求不景氣，今年前三季度，公司營業(yè)收入實現(xiàn)17.77億元，同比下降約35%，凈利潤實現(xiàn)5771億元，同比增長三成；扣非后凈利潤同比增長1.3倍，毛利率進一步提升。

對于業(yè)績和庫存壓力，唯捷創(chuàng)芯-U高管在業(yè)績說明會上指出，近兩個季度營收下滑主要系全球市場疲軟，終端需求下滑。公司9月底的存貨賬面余額環(huán)比6月底減少了10%，整體庫存結(jié)構(gòu)較為合理，與公司銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也較為匹配，后續(xù)會持續(xù)推進去庫存的工作。

從下游應(yīng)用領(lǐng)域來看，目前唯捷創(chuàng)芯-U營收主要來自手機、平板等移動終端，主要客戶是小米、OPPO、VIVO等手機品牌廠商，同時公司也正在拓展路由器行業(yè)、汽車行業(yè)及海外新客戶。

隨著5G技術(shù)的落地，車聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)和商業(yè)化應(yīng)用方面有序地推進，帶動了車載通信模塊市場需求的增長。目前唯捷創(chuàng)芯-U部分車規(guī)級產(chǎn)品已通過認(rèn)證，同時，公司和比亞迪、移遠通信等公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭為車規(guī)級模組廠商實現(xiàn)智能汽車、自動駕駛提供高性能的解決方案。

比亞迪也是上市公司IPO配售對象之一，以4975.12萬元獲配74.7萬股，其他配售對象還包長電科技管理有限公司、甬矽電子等封裝測試服務(wù)供應(yīng)商以及客戶移遠通信等。自今年4月上市以來，公司股價累計下跌約4%。10月份，公司實際控制人拋出了千萬元增持計劃。

在此前機構(gòu)調(diào)研中，公司高管介紹，今年來芯片行業(yè)價格壓力一直存在，客戶端會不斷尋求價格下降的機會。面對價格壓力，公司新品如L-PAMiF承壓相對較好，4G成熟的產(chǎn)品價格壓力較大。另外，今年唯捷創(chuàng)芯-U在PA模組、開關(guān)、接收端模組都有新品推出并銷售。

公司高管表示，以接收端為例，接收端模組產(chǎn)品在今年上半年營收實現(xiàn)大幅增加達到1.15億元，較去年同期增加近30倍。

從行業(yè)競爭格局來看，在射頻功率放大器領(lǐng)域，國內(nèi)參與者除唯捷創(chuàng)芯外，還包括慧智微、紫光展銳、 飛驤科技、昂瑞微等。在射頻開關(guān)和LNA領(lǐng)域，卓勝微在國內(nèi)市場保持領(lǐng)先地位；韋爾股份、艾為電子等企業(yè)也布局射頻開關(guān)、LNA 領(lǐng)域；另外，好達電子、德清華瑩等企業(yè)也在射頻濾波器領(lǐng)域布局。

唯捷創(chuàng)芯-U產(chǎn)品規(guī)劃則將繼續(xù)深耕射頻前端，努力擴寬產(chǎn)品線。

據(jù)介紹，短期內(nèi)，公司會提升5G PA模組的營收占比。因為從全球來看，公司5G PA模組相較國外廠商占比較低，仍有很大的提升空間，希望明年5G PA模組的市場份額能夠有較大增長。

另外，公司高集成度L-PAMiD模組產(chǎn)品已在今年進入小批量階段，正在品牌客戶處推廣，期待明年L-PAMiD產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)較大規(guī)模的量產(chǎn)銷售；公司接收端模組營收也在今年實現(xiàn)快速增長，上半年營收已超過1億元。明年公司將繼續(xù)努力，通過產(chǎn)品迭代的方式擴大市場占比。此外，公司還將大力度拓展海外客戶，發(fā)掘新的營收增長點。