半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊：激光雷達(dá)傳感器全球供應(yīng)商Ibeo Automotive Systems GmbH已申請破產(chǎn)，德國漢堡破產(chǎn)法院已經(jīng)批準(zhǔn)其進(jìn)入自行管理破產(chǎn)程序。該公司管理層依舊全面負(fù)責(zé)運(yùn)營，并領(lǐng)導(dǎo)公司正在與潛在投資者談判。

從公開資料來看，Ibeo成立近25年，一直堅(jiān)持研究車規(guī)級激光雷達(dá)，而且是為數(shù)不多堅(jiān)持純固態(tài)激光雷達(dá)路線的企業(yè)。2010年，Ibeo與法國零部件企業(yè)法雷奧合作，共同開發(fā)車載激光雷達(dá)產(chǎn)品SCALA。經(jīng)過7年的研發(fā)和量產(chǎn)打磨，這款產(chǎn)品隨著奧迪A8共同面世。據(jù)悉，該產(chǎn)品是專為奧迪L3級自動駕駛系統(tǒng)打造的激光雷達(dá)，水平視場角達(dá)到145度，能夠探測到150米以內(nèi)目標(biāo)物。但由于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)尚未完善，所以SCALA只能應(yīng)用于L2級別自動駕駛。截至2019年9月，Ibeo和法雷奧共同向奧迪交付了超10萬臺SCALA，主要應(yīng)用在A8、A7、A6、Q7、Q8等量產(chǎn)車型上。2019年，長城汽車、Ibeo、亮道智能就L3/L4自動駕駛量產(chǎn)研發(fā)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。長城汽車將選用新一代4D固態(tài)激光雷達(dá)Ibeo NEXT作為自動駕駛傳感器系統(tǒng)中的核心組成部分，亮道智能負(fù)責(zé)測試和驗(yàn)證全套激光雷達(dá)系統(tǒng)。

資料顯示，Ibeo只在2016年和2021年分別獲得采埃孚和中國電聲元器件制造商瑞聲科技的投資，其中采埃孚收購了Ibeo40%的股份。Ibeo管理層樂觀估計(jì)，有了新投資者后，公司能繼續(xù)在全球激光雷達(dá)市場保持領(lǐng)先位置。

由于無法獲得進(jìn)一步的增長融資，該公司提交了破產(chǎn)申請。Ibeo的目標(biāo)是通過破產(chǎn)程序保護(hù)公司和盡可能多的就業(yè)崗位。在此期間，該公司在德國漢堡、荷蘭埃因霍溫和密歇根州底特律的所有部門都仍將正常運(yùn)轉(zhuǎn)，Ibeo管理層在公司自治期間也將完全負(fù)責(zé)運(yùn)營。

目前，Ibeo管理團(tuán)隊(duì)正在研究公司的重組方案，并尋找新的投資者。Ibeo的團(tuán)隊(duì)樂觀地認(rèn)為，有了新的投資者，該公司將能夠繼續(xù)成為激光雷達(dá)傳感器、相關(guān)產(chǎn)品以及軟件工具的領(lǐng)先供應(yīng)商。

Ibeo的管理團(tuán)隊(duì)希望在自動駕駛領(lǐng)域?yàn)楣菊业揭粋€投資者。自2022年5月以來，他們一直在與投資者進(jìn)行談判。

“因此，我們現(xiàn)在將專門尋找有興趣的各方來支持Ibeo的進(jìn)一步發(fā)展。我們相信公司市場領(lǐng)先的技術(shù)、高素質(zhì)的員工和商業(yè)模式，并看到Ibeo的激光雷達(dá)傳感器未來的巨大市場。在過去25年中，Ibeo已經(jīng)在市場上確立了自己作為激光雷達(dá)傳感器、相關(guān)軟件和配套系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。我們樂觀地認(rèn)為，在蓬勃發(fā)展的全球自動駕駛市場中，Ibeo的未來技術(shù)仍有非常大的發(fā)展空間。這使得Ibeo對投資者具有吸引力。” Ibeo董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Dr． Ulrich S． Lages說道。

Lages和首席運(yùn)營官Christophe Minster通過視頻電話已向Ibeo員工通報(bào)了這一情況，以及公司的下一步計(jì)劃。該公司400多名員工的工資和薪金在11月底前都有保障。

該公司的管理團(tuán)隊(duì)得到了律師事務(wù)所Brinkmann & Partner的重組專家的支持。地方法院已任命來自Reimer Rechtsanw?lte律師事務(wù)所的破產(chǎn)專家Tjark Thies博士為臨時管理人，并組建了一個臨時債權(quán)人委員會，由供應(yīng)商、員工、貸款人和職業(yè)介紹所代表組成。