周一，比亞迪發(fā)布公告，宣布「比亞迪半導(dǎo)體」以增資擴(kuò)股的方式引入戰(zhàn)略投資者。本輪融資為 A+ 輪，引入 30 位投資方，融資 8 億元。據(jù)悉，融資金額將投入到 IGBT 開發(fā)生產(chǎn)。
IGBT 是電動(dòng)車中控制交直流、高低壓轉(zhuǎn)換的核心半導(dǎo)體器件，應(yīng)用在電控、空調(diào)與熱管理、充電系統(tǒng)三大場景。它能減少功率損耗，提高可靠性，被稱為 "電動(dòng)汽車的CPU"。IGBT 占整車成本的 7-10%，是除電池之外成本第二高的元件。
今年 2 月中信證券報(bào)告指出，2019年，德國英飛凌在中國電動(dòng)車 IGBT 份額高達(dá) 58%，而比亞迪憑借自產(chǎn)電動(dòng)車優(yōu)勢，市場份額達(dá)到了 18%，率先實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn) IGBT 量產(chǎn)突破。
由于 IGBT 的重要性以及比亞迪在該領(lǐng)域的潛力，「比亞迪半導(dǎo)體」自今年 4 月從「比亞迪」剝離以來，已獲得眾多重量級投資方融資。例如 A 輪的紅杉中國和國資背景的中金資本，到最新的 A+ 輪的韓國 SK 集團(tuán)、小米、聯(lián)想、ARM、中國最大的半導(dǎo)體代工企業(yè)中芯國際等。
比亞迪是目前唯一一家能夠獨(dú)立生產(chǎn) IGBT 的中國企業(yè)。
