近年來，移動電源行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴大。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院報告預計，2025年中國移動電源市場規(guī)模有望突破500億元，并以年均復合增長率15%的速度持續(xù)增長。與此同時，一些移動電源安全事故的發(fā)生，嚴重威脅消費者的生命財產(chǎn)安全。

近期，工業(yè)和信息化部正在就更嚴格的移動電源（充電寶）強制性國家標準公開征集意見（6月19日至7月18日）。

新國標將設置更嚴格的技術標準。在現(xiàn)有基礎上，增加或提升過度充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求；增加對電池電壓、溫度等安全信息監(jiān)測功能，并考慮新增容量、電壓智能調(diào)節(jié)、設備間交互通信等功能；還考慮對充電寶、鋰離子電池、電池組的關鍵生產(chǎn)過程工藝和影響電池安全的關鍵材料提出要求，并評估移動電源老化使用后的安全性。

據(jù)此，通過制定強制性國家標準，明確安全保護、電池特殊安全要求及材料、生產(chǎn)過程及關鍵工藝等要求，將有力遏制劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫、淘汰低質(zhì)產(chǎn)能，從源頭降低充電寶產(chǎn)品安全隱患。

自2023年8月1日起，充電寶正式被納入3C強制認證目錄，依據(jù)GB 31241—2022和GB 4943.1—2022兩項強制性標準。

據(jù)了解，此次征集意見的強制性國家標準《移動電源安全技術規(guī)范》，是專為移動電源制定的，更具有針對性，將進一步提高移動電源的安全質(zhì)量水平。

該標準也將取代前述兩項強制標準成為移動電源CCC認證監(jiān)管的新依據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國約有600多家移動電源企業(yè)，是全球最大的充電寶生產(chǎn)和消費國。

中國電子技術標準化研究院安全中心電池研究室主任耿振峰表示，目前移動電源行業(yè)暴露出的問題除了產(chǎn)品質(zhì)量以外，還存在部分企業(yè)的自身生產(chǎn)管理不嚴和送檢與量產(chǎn)產(chǎn)品不一致等情況。

工信部這份關于新國標的公告，引發(fā)消費者對政策銜接、產(chǎn)品迭代、出行成本的集中討論，記者梳理發(fā)現(xiàn)主要集中在三方面。

首先是新舊標準過渡期。許多用戶剛購買了符合現(xiàn)行3C標準的充電寶，擔心會立刻被淘汰，對新舊標準如何銜接、剛購產(chǎn)品是否面臨“瞬間淘汰”充滿疑問。例如，有用戶表示“剛咬牙買了3C充電寶，新國標又來？”也有人問“我今天剛到貨的3C充電寶算什么，這是又要重新買了？”甚至有人自嘲“我被標準做局了”，無奈之情滿滿。

其次是航空出行等場景。不少網(wǎng)友一方面擔憂機場方面當前執(zhí)行的3C安檢標準是否還會延續(xù)，另一方面也為即將到來的行程焦慮，如“8月初要飛了，啥時候能買新充電寶？”“這個月下個月都要飛，前兩天剛買了3C充電寶，還能正常使用么？”

再次是價格焦慮，尤其是剛購買高價產(chǎn)品的消費者。網(wǎng)友留言提到“昨天才下單了一個200多元的充電寶”，也有人疑問“新國標來了，充電寶會漲價嗎？”

需要澄清的是：當前民航局對于境內(nèi)航班，仍以攜帶具有3C認證的充電寶作為通行標準。而工信部擬定的新國標目前仍處于公開征求意見階段，后續(xù)成文成規(guī)至落地實施還需經(jīng)過多個環(huán)節(jié)，這要一個相當長的周期，現(xiàn)有的3C認證產(chǎn)品在此期間仍可正常使用。有即時需求的消費者，仍可選擇購買符合現(xiàn)行3C認證標準的充電寶。