在新基建政策的加持下，擁有巨大潛力的充電樁市場受到了關注，充電設施的大規(guī)模建設帶來了技術進步和產(chǎn)業(yè)升級，一批新技術、新模式開始加快落地和應用。

 

近日，由半導體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、第三代半導體產(chǎn)業(yè)（公號）、博聞創(chuàng)意會展（深圳）有限公司共同主辦的“2021第三代半導體技術及充電產(chǎn)業(yè)合作論壇”在“ELEXCON深圳國際電子展暨嵌入式系統(tǒng)展”同期舉行。論壇特別邀請第三代半導體相關專家、快充產(chǎn)業(yè)鏈相關專家及企業(yè)代表，探討第三代半導體技術及充電產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰(zhàn)。

 

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了10多年的發(fā)展，消費者對電動車的認可度不斷提高。并且，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由之前完全靠政策推動，轉向了由政策和市場雙驅動。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，分別同比增長9.98%和13.35%。2021年1-3月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量和銷量分別為53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。純電動汽車產(chǎn)銷分別為45.5萬輛和43.3萬輛，分別同比增長3.6倍和3.1倍。

 

在保有量方面，截止2020年底，全國共有新能源汽車保有量492萬輛，同比增長29.13%。新能源汽車需求量及保有量地進一步增長，對于電動汽車充電樁的需求量也在不斷擴張。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)，到2035年新能源汽車保有量將超過1億輛。

會上，深圳市國投創(chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理葉木林帶來了題為“新能源汽車充電樁的發(fā)展及趨勢”的主題報告，分享了最新發(fā)展趨勢。報告指出，電動汽車替代燃油車已是不可逆轉之趨勢。電動汽車替代燃油車可以解決我國石油對外依存度過高的問題，同時可以解決我國汽車產(chǎn)業(yè)技術長期落后于人的問題，實現(xiàn)彎道超車。電動汽車性能相對于燃油汽車有碾壓性優(yōu)勢，30萬的model 3零到百公里加速度3.3S，可以媲美300萬的法拉利F8。由于不需要復雜的機械傳動，待到電池技術的成熟，電動汽車的成本將低于燃油車；另外由于電動汽車沒有空濾、汽油濾、機油濾等傳統(tǒng)保養(yǎng)項目，僅需對電池定期檢測，維護成本也低于燃油車。

 

當前阻礙電動汽車普及的關鍵在于電池與充電，電池成本占到了整車40%左右。Tesla在2020年的電池會議上宣稱采用無極耳結構優(yōu)化后的電池后續(xù)航里程將增加 54%，成本將下降 56%；中國工程院院士陳立泉表示液態(tài)鋰電300Wh/kg是極限，全固態(tài)鋰電是趨勢，能量密度可達500Wh/kg，5到10年后即可批量應用。一旦電池的問題解決了，剩下的便是解決大功率充電設施配套的問題。

 

對于充電樁發(fā)展趨勢，報告認為將向大功率超級充電、能源路由器、換電發(fā)展的方向發(fā)展。大功率超級充電具有更高的電壓、更大的電流、更可靠等特點。

 

報告指出，未來充電樁不僅僅是一個充電接口，也將具備與自動駕駛、自動充電、自動停車相配套的智能屬性，成為智慧城市、汽車網(wǎng)絡的重要節(jié)點。