近日，外媒援引Auto Forecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為AFS）最新數(shù)據(jù)稱(chēng)，因全球汽車(chē)芯片短缺加劇，截至8月29日，全球汽車(chē)?yán)塾?jì)減產(chǎn)688.7萬(wàn)輛，較上周增加44.5萬(wàn)輛，AFS同時(shí)預(yù)測(cè)今年汽車(chē)將減產(chǎn)810.7萬(wàn)輛。而在8月中旬，AFS推測(cè)的這一數(shù)字仍為710萬(wàn)輛。
其中，北美洲預(yù)計(jì)減產(chǎn)汽車(chē)246.5萬(wàn)輛，歐洲預(yù)計(jì)減產(chǎn)229.3萬(wàn)輛，中國(guó)預(yù)計(jì)減產(chǎn)166.6萬(wàn)輛，亞洲其他國(guó)家合計(jì)減產(chǎn)133.6萬(wàn)輛，南美洲預(yù)計(jì)減產(chǎn)28.5萬(wàn)輛，中東和非洲合計(jì)減產(chǎn)6.2萬(wàn)輛。根據(jù)AFS預(yù)測(cè)，未來(lái)4個(gè)月，全球仍將減產(chǎn)汽車(chē)121.9萬(wàn)輛。
截至8月29日AFS統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
曾憑借在過(guò)去自然災(zāi)害中磨練出來(lái)的大量芯片庫(kù)存和供應(yīng)鏈管理技能、成功擺脫了最嚴(yán)重短缺的日本豐田汽車(chē)，8月19日被曝出其計(jì)劃將9月全球汽車(chē)產(chǎn)量減少40%；8月21日，繼豐田宣布減產(chǎn)后，德國(guó)汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)緊張，該公司可能需要進(jìn)一步減產(chǎn)，大眾將削減沃爾夫斯堡主要工廠的產(chǎn)量。
9月3日，據(jù)CNBC報(bào)道，由于半導(dǎo)體芯片短缺，通用汽車(chē)再次大幅削減其北美工廠的產(chǎn)量，這表明全球零部件缺貨仍是汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)重問(wèn)題。通用汽車(chē)周四表示，將新增或延長(zhǎng)其位于美國(guó)、加拿大和墨西哥的八家工廠的停工時(shí)間。大部分新的停產(chǎn)將持續(xù)兩周，而其在印第安納州和墨西哥的Silverado 1500和Sierra 1500全尺寸皮卡的生產(chǎn)預(yù)計(jì)將在9月13日停產(chǎn)一周后恢復(fù)。
英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss在8月3日表示，汽車(chē)行業(yè)面臨“整個(gè)價(jià)值鏈的嚴(yán)重供應(yīng)限制”，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能恢復(fù)供需平衡。
