1月9日，蔚來發(fā)布新款車型et7，馬力×算力將成為新能源汽車新標(biāo)準(zhǔn)。馬力方面的創(chuàng)新在固態(tài)電池、SiC功率模塊應(yīng)用，算力方面使用了NAD全棧自動駕駛技術(shù)，搭載 ADAM（蔚來超算平臺）、AQULIA(蔚來超感系統(tǒng))，運(yùn)用感知、計算能力實(shí)現(xiàn)自動駕駛。
蔚來電車的七大增量：
1、電車之腦（CPU、FPGA 、ASIC）：異構(gòu)計算芯片是新能源汽車的"大腦"。
蔚來 AQULIA 每秒產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)，龐大的數(shù)據(jù)量需要超強(qiáng)算力的"大腦"處理、解決。蔚來的電車之腦使用了4個英偉達(dá) Drive Orin 芯片，其中包含了48個CPU內(nèi)核，總算力高達(dá) 1016TOPS，超過7個特斯拉 FSD運(yùn)算總和。
2. 電車之眼（CMOS攝像頭）：視覺計算是無人駕駛的基礎(chǔ)，而CMOS攝像頭芯片又是視覺計算的基礎(chǔ)，承擔(dān)了絕大多數(shù)數(shù)據(jù)輸入，是電車最重要的感覺器官。
蔚來超感系統(tǒng)中配備了 11 個 800 萬像素自動駕駛高清攝像頭以及一個激光雷達(dá)系統(tǒng) Lidar，特斯拉沒有用激光雷達(dá)方案，而是走了機(jī)器視覺系統(tǒng)方案。蔚來車載攝像頭最遠(yuǎn)能探測到 687m 的車輛、223m 的行人。
3. 電車之杖（車載雷達(dá)）：自動駕駛需要車載雷達(dá)，車載雷達(dá)能有效提高自動駕駛的安全性。
蔚來搭載了 Innovusion 的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，水平視角達(dá)到 120°、最遠(yuǎn)探測距離為500m。除此之外，蔚來 et7 還搭載了15個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知（V2X）和增強(qiáng)主駕感知（ADMS）。配合汽車之眼將有效提升自動駕駛的安全等級。
蔚來搭載了 Innovusion 的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，水平視角達(dá)到 120°、最遠(yuǎn)探測距離為500m。除此之外，蔚來 et7 還搭載了15個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知（V2X）和增強(qiáng)主駕感知（ADMS）。配合汽車之眼將有效提升自動駕駛的安全等級。
4. 電車之耳（V2X 射頻芯片）：
蔚來 et7 數(shù)字座艙搭載了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，支持5G、UWB、Wi-Fi 6、藍(lán)牙 5.2、V2X。
5. 電車之心（MOSFET、IGBT、第三代半導(dǎo)體）：功率半導(dǎo)體是汽車電機(jī)電控、充電樁的核心部件，是信息論在新能源車領(lǐng)域的應(yīng)用，通過極小電流利用半導(dǎo)體對整個電池能源的控制，SiC等第三代半導(dǎo)體將成為未來功率模塊的主流材料。
蔚來 et7 搭載了第二代高效電驅(qū)模塊，其中應(yīng)用了SiC功率模塊以此優(yōu)化整車能耗。
6. 電車之屏(LCD、OLED)：
蔚來 et7 車內(nèi)搭載了10.2寸 HDR儀表屏，12.8 寸 AMOLED 中控屏。其中中控屏邊框最窄處僅5.5mm，分辨率達(dá)到 1728×1888，屏幕是人車交互的主要載體，基于中控區(qū)域復(fù)制的布局和車體形態(tài)，柔性O(shè)LED屏幕必將成為主流交互介質(zhì)。
7. 電車之燈（LED車燈）：
蔚來在 et7 上搭載了遠(yuǎn)近光一體式頭燈、日間行車燈、貫穿式心跳尾燈，LED作為半導(dǎo)體照明，配合智能控制系統(tǒng)，能夠展現(xiàn)出可編程的智慧車燈形態(tài)。
產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司：基于能力和詳細(xì)的處理應(yīng)用，分為兩大板塊10個環(huán)節(jié)：
